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空心板梁 “单板受力”的病害特征

2020-07-29 13:57:21

连云港空心板梁的“单板受力”形成主要是由于铰缝工作性能退化、桥面铺装层质量及防水性能的降低、重载车辆等因素综合作用所形成的综合性病害。根据预制板梁的受力机理,铰缝在预制板梁中主要传递剪力作用而不传递弯矩(对于实际桥梁结构由于铺装层等作用实际也传递部分弯矩),铰缝是承担预制板梁横向传递车辆荷载使其共同受力的重要构件。

“单板受力”现象的形成过程是在超载车辆作用下因铰缝混凝土的剪切破坏逐步导致其功能降低,引起铰缝混凝土逐步松散甚至脱落;病害的进一步发展会引起桥面铺装层沿铰缝出现纵向的开裂和桥面防水层的损坏;桥梁在雨雪等自然环境中运营会导致雨雪水沿铰缝下渗,从而加剧铰缝工作性能退化;在超载、重载车辆的作用下会加剧“单板受力”现象的形成,不及时采取措施处理会导致铰缝功能完全丧失。“单板受力”病害形成有以下主要特征:

(1)桥面铺装铰縫处纵向裂缝,严重时形成一条破碎带,甚至出现上、下通透现象;

(2)雨雪水常通过破碎后的铰缝渗人板底,留下明显的渗水、渗浆痕迹。因此其显著特征为空心板梁底铰缝勾缝处出现钙化吸附或钟乳状悬挂物或勾缝处长期渗水;

(3)主要特征为其铰缝混凝土被剪切破坏,损坏后混凝土逐步松散而脱落;板梁底勾缝脱落,相邻板错台严重(非设计构造及施工安装原因);

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(4)预制板梁铰缝在板端出现支座脱空时会出现扭转作用,导致其工作性能下降,因此板梁支座脱空或失效也是其出现“单板受力”的典型特征或前兆;

(5)超过设计标准的重型车辆作用,使“单板受力”现象逐渐加重,进入这种病害“后期”阶段,则弹性下挠逐渐变成塑性变形,“单板受力”的空心板与两侧的空心板之间形成台阶或造成两端伸缩缝开裂,更为严重的造成板底开裂。因此重车或超载车辆过桥时,单板明显下挠甚至铰缝两侧出现台阶。


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